A Federação das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Rio Grande do Sul (Fetransul) apresentou sua avaliação institucional da Pesquisa CNT de Rodovias 2025, em entrevista coletiva na manhã desta sexta-feira, 19, destacando que a malha rodoviária gaúcha permaneceu estável entre 2024 e 2025, porém em um patamar crítico, distante das condições necessárias para sustentar o desenvolvimento econômico e a competitividade do Estado. O levantamento analisou 8.813 quilômetros de rodovias no Rio Grande do Sul, abrangendo a totalidade das rodovias federais e os principais trechos estaduais, o que representa 7,7% da malha avaliada no Brasil.

Na análise da malha geral, os dados indicam avanço pontual, mas insuficiente. Em 2025, 27% das rodovias do Estado foram classificadas como ótimas ou boas, frente a 24,4% em 2024, enquanto 46,7% permanecem em condição regular e 26,3% seguem classificadas como ruins ou péssimas. Para a Fetransul, esse quadro confirma a ausência de mudança estrutural significativa, mantendo elevados os custos logísticos, os riscos operacionais e os impactos negativos sobre a economia regional.

Um dado positivo foi a redução expressiva dos pontos críticos, que passaram de 144 registros em 2024 para 81 em 2025, resultado de ações emergenciais e corretivas adotadas ao longo do último ano. O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, ressalta que o avanço é relevante, mas limitado: “A Federação reconhece o esforço e os resultados dessas intervenções, mas ações emergenciais não substituem uma política permanente de manutenção, prevenção e recuperação estrutural das rodovias”.

Malha federal

O recorte por tipo de gestão evidencia diferenças importantes. A malha federal no Rio Grande do Sul apresentou desempenho relativamente superior, com 37% da extensão classificada como ótima ou boa em 2025, embora 50% ainda estejam em condição regular. Já a malha estadual permanece como o principal gargalo, com apenas 10,1% em condição ótima ou boa e cerca de 49,1% da extensão classificada como ruim ou péssima, cenário que compromete a fluidez logística e amplia desigualdades regionais.

Diante desse contexto, a Fetransul defende a implementação de uma política permanente de infraestrutura rodoviária, com fontes estáveis de financiamento, planejamento de longo prazo e gestão eficiente, priorizando a recuperação da malha estadual, sem prejuízo da manutenção e modernização da malha federal. A entidade reforça que estradas em boas condições, aliadas à renovação da frota, são decisivas para reduzir custos logísticos, aumentar a segurança viária, fortalecer a competitividade do setor produtivo e acelerar a agenda de descarbonização do transporte rodoviário de cargas no Rio Grande do Sul.