Ao definir o ano de 2025 na Região Sul, é possível afirmar que as ações foram marcadas pela segurança viária, continuidade e desenvolvimento. O Rio Grande do Sul avançou nas ações de enfrentamento das adversidades climáticas que atingiram o estado ainda em 2024 e, em paralelo, seguiu no andamento dos serviços de obras consideradas fundamentais para o deslocamento de pessoas e produtos. Santa Catarina focou na execução de empreendimentos que buscam ampliar a capacidade de vias fundamentais para o deslocamento da produção e o turismo. O Paraná direcionou esforços nos estudos e no planejamento para execução dos próximos empreendimentos e na manutenção dos segmentos rodoviários. As obras consideradas estruturantes para o desenvolvimento do país e que integram corredores logísticos da Região Sul receberam aporte do Governo Federal e estão contempladas no Novo PAC. 

Com investimento aproximado de R$ 2,9 bilhões destinado para ações de manutenção e construção nos três estados, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) garantiu que os 8,5 mil quilômetros de rodovias sob sua administração fluíssem dentro de um nível de serviço considerado adequado para as normas de trânsito e exigido pelos normativos da autarquia. 

Investir para desenvolver: ano de ações de manutenção e avanço na construção 
A diretriz do DNIT para 2025, junto às suas superintendências regionais, foi impulsionar as obras consideradas estruturantes, contempladas no Novo PAC. Foi necessário empreender um ritmo mais forte nas obras de construção e adequação, mas sem descuidar da condição da malha rodoviária. Os três estados da Região Sul atenderam a orientação.  O ano teve investimentos significativos na infraestrutura de transportes, incluindo os recursos destinados à implantação de novos trechos rodoviários, pavimentação, viadutos, pontes, acessos e interseções. 

Ao longo do ano, foram investidos em construção rodoviária, nos três estados, cerca de R$ 766,4 milhões. Com diferentes frentes de obras em andamento, o Governo Federal garantiu que a infraestrutura do país alavancasse a economia e o setor produtivo com trechos rodoviários duplicados, mais adequados e seguros para o setor de transporte de carga e demais usuários.  Com relação à qualidade da malha rodoviária, o DNIT garantiu que a Região Sul mantivesse sua malha em boas condições. O Índice de Condição da Manutenção (ICM), ferramenta utilizada mensalmente pela autarquia para verificar como estão as estradas por todo o país, comprova esse cenário. O diagnóstico realizado em novembro aponta que 85% dos 8,5 mil quilômetros das rodovias federais dos estados do Sul, sob a administração da autarquia, estão em condições adequadas de trafegabilidade. A qualidade no pavimento é decorrente do forte investimento em manutenção corretiva e rotineira, que teve um total, esse ano, de aproximadamente R$ 2,15 bilhões.  Ainda no campo da recuperação rodoviária, merecem destaque as obras de manutenção e reabilitação de Obras de Arte Especiais (pontes, viadutos, passarelas), gerenciadas pelo Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (PROARTE). O Governo Federal investiu em serviços exclusivos nesses dispositivos cerca de R$ 177 milhões, elevando o nível de conservação da infraestrutura da malha rodoviária federal.