A chinesa BYD já iniciou os primeiros testes com caminhões pesados elétricos no Brasil — um movimento que antecipa sua entrada em um dos segmentos mais desafiadores da eletrificação. Segundo a empresa, cerca de dez cavalos mecânicos 100% elétricos operam atualmente dentro da fábrica da empresa na Bahia, em atividades de movimentação interna de carga.

Os veículos, na configuração 6×2, ainda não estão adaptados ao mercado brasileiro e fazem parte de um processo de validação. Embora não haja previsão de lançamento comercial, os testes indicam que a montadora já se posiciona para avançar no segmento de pesados, considerado o mais complexo da transição energética no transporte rodoviário.

Hoje, a atuação da empresa no país está restrita aos segmentos leve e médio, com três modelos no portfólio. Atualmente concentrados na última milha, com autonomia próxima de 220 quilômetros, os caminhões devem avançar para operações de média distância, como rotas entre fábricas e centros de distribuição. Esse salto depende de ganhos tecnológicos, sobretudo na redução do tempo de recarga.

Mesma bateria dos automóveis?
É nesse contexto que ganha força a principal aposta tecnológica para a próxima geração de veículos. Os caminhões que devem chegar ao mercado brasileiro tendem a incorporar a bateria Blade, tecnologia adotada como padrão nos veículos elétricos e híbridos plug-in mais recentes da marca, com foco em segurança e durabilidade. A expectativa é que esses veículos possam ser carregados em cerca de dez minutos com sistemas ultrarrápidos — o que tende a alterar de forma relevante a lógica operacional do transporte de carga.