O Governo Federal apresentou um novo pacote ferroviário com a Política Nacional de Outorgas Ferroviárias e a carteira de projetos 2026, que juntos representam a maior agenda de investimentos em trilhos já estruturada no país. O plano do Ministério dos Transportes prevê 8 leilões de ferrovias que abrangem mais de 9 mil quilômetros de extensão e devem atrair cerca de R$140 bilhões em investimentos, com projeção de R$600 bilhões injetados no sistema ferroviário.

Com a nova estrutura, o governo busca viabilizar projetos ferroviários executados diretamente pelas concessionárias, sem necessidade de obras públicas prévias, além de acelerar a recuperação de trechos existentes. Segundo o Ministério dos Transportes, a expectativa é que a ampliação dos trilhos reduza custos logísticos, aumente a competitividade da produção nacional e diminua a dependência do modal rodoviário. A carteira ferroviária engloba mais de 9 mil quilômetros, com projetos como o Anel Ferroviário do Sudeste (EF-118), a Ferrogrão, o Corredor Leste-Oeste, a Malha Oeste e corredores da Malha Sul. Esses empreendimentos compõem o núcleo da primeira Política Nacional de Outorgas Ferroviárias.

AVANÇO NAS CONCESSÕES RODOVIÁRIAS
No setor rodoviário, o Ministério dos Transportes já realizou 21 leilões em menos de três anos, que somam 10.009 quilômetros de estradas e R$ 232 bilhões em investimentos. Em 2026, estão previstos 13 novos leilões, que devem garantir R$ 148 bilhões adicionais. Entre os destaques está a Rota dos Sertões, que ligará Feira de Santana (BA) a Salgueiro (PE). Com 502 quilômetros de extensão, será o primeiro leilão de concessão rodoviária do Nordeste. O projeto prevê R$ 6 bilhões em investimentos, com intervenções como duplicações, passarelas e ponto de parada e descanso — além da expectativa de gerar cerca de 60 mil empregos. Com a agenda prevista para o próximo ano, o governo deve alcançar 35 concessões rodoviárias, estabelecendo o recorde de projetos estruturados em uma única gestão.