O transporte rodoviário brasileiro ganha, pela primeira vez em mais de uma década, um retrato detalhado da circulação de caminhões e ônibus no país. Os números mostram o ritmo dessa operação: um caminhão pesado pode percorrer pouco mais de 100 mil quilômetros no primeiro ano de vida. O dado faz parte do estudo “Transporte em Foco – Quanto rodam os veículos pesados no Brasil?”, da CNT, divulgado nesta segunda-feira (30/3).

A publicação analisa dados que abrangem mais de 1,4 milhão de avaliações veiculares ambientais realizadas entre 2022 e 2025, cobrindo 207.827 veículos pesados em todo o Brasil. Os resultados confirmam que o transporte rodoviário opera em um nível elevado de atividade, especialmente nos primeiros anos dos veículos. Ao se observarem as curvas elaboradas, nota-se que caminhões pesados, por exemplo, começam sua trajetória com cerca de 106 mil quilômetros rodados por ano, enquanto ônibus urbanos chegam a ultrapassar 75 mil quilômetros anuais no início da operação.

Um dos principais dados do estudo é o comportamento da frota ao longo da vida útil. No caso dos caminhões pesados, por exemplo, a quilometragem anual diminui de aproximadamente 106 mil quilômetros, no primeiro ano, para cerca de 74 mil quilômetros, no sexto ano.

Longevidade da frota

Atualmente, somente o transporte autônomo de cargas tem mais de 769 mil veículos, dotados de 22 anos de idade, em média. Com isso, as informações apresentadas no estudo revelam que o setor de transporte opera com ativos de altíssima longevidade e desgaste, o que torna o planejamento baseado em dados de uso real um diferencial competitivo cada vez mais relevante.

Com base nos resultados, a CNT defende o planejamento da renovação de frotas, com metas tecnicamente embasadas que considerem não apenas a idade dos veículos, mas também seu nível real de utilização em diferentes categorias. Também destaca a importância de estimular a manutenção preventiva, com referências mais precisas de quilometragem por idade.