A BYD possui cerca de 45 caminhões elétricos em operação no Brasil, utilizados em serviços de coleta de resíduos, distribuição urbana e logística de última milha. A expectativa da fabricante chinesa é ampliar a frota no país, mantendo o foco em operações urbanas e em soluções voltadas à descarbonização do transporte de cargas.

Durante o evento Transporte do Futuro 2026, a empresa apresentou o caminhão elétrico eT5, desenvolvido para operações de logística urbana, distribuição e last mile. O modelo possui autonomia de até 185 km e capacidade de carga útil de 3,9 toneladas. A companhia também anunciou o Dolphin Mini Cargo, veículo elétrico voltado ao transporte de pequenas cargas em centros urbanos.

Segundo o diretor comercial de Veículos Comerciais e Solar da BYD, Marcello Schneider, a eletrificação do transporte deve avançar de forma gradual, priorizando aplicações em que os veículos elétricos já demonstram ganhos operacionais e ambientais. Ele destacou em entrevista à Mundo Logística que a adoção da tecnologia envolve não apenas a substituição do veículo, mas também planejamento de rotas, infraestrutura de recarga, gestão energética e análise do custo total de operação.

A BYD informou ainda que possui 152 carregadores rápidos distribuídos pelas cinco regiões do país e pretende ampliar essa rede para 225 unidades até o fim de 2026. Apesar do crescimento do segmento, a eletrificação dos caminhões ainda representa parcela pequena da frota nacional, e a expansão da infraestrutura de recarga segue como um dos principais desafios do mercado brasileiro.